윤석열 대통령, 일론머스크 만났다…테슬라 기가팩토리 한국 투자 이뤄질까?

미국을 국빈 방문 중인 윤석열 대통령은 26일(현지시간) 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)와 만남을 가졌습니다. 최상목 경제수석에 따르면 이번 만남은 머스크 CEO가 윤 대통령의 방문 시기에 맞춰 접견을 요청함에 따라 전격적으로 이뤄졌다고 합니다.

01. 어떤 내용으로 미팅을 진행했나?

접견에서 윤 대통령은 “한국이 최고 수준의 제조 로봇과 고급인력들을 보유하고 있다”면서 “테슬라사가 기가팩토리를 운영하는 데 최고의 효율성을 거둘 수 있는 국가”라며 투자를 요청했습니다. 윤 대통령은 “테슬라사가 (한국) 투자를 결정한다며 입지·인력·세제 등을 적극 지원하겠다”는 입장을 전했고, 윤 대통령은 이같은 내용을 담아 특별히 제작된 기가팩토리 유치 관련 브로슈어를 직접 전달하기도 했습니다.

머스크 CEO는 “한국은 기가팩토리 투자지로서 매우 흥미롭고 여전히 최우선 후보 국가 중 하나다. 한국을 방문할 기회가 있을 것”이라고 답변하여 긍정적인 메시지를 전했습니다.

윤 대통령은 또 우리나라 우주산업 육성을 위해 머스크의 민간우주기업인 스페이스X와의 협력 확대도 희망한다고 밝혔습니다. 그는 이어 “새로운 혁신과 도전의 길에 한국 기업들이 함께할 수 있기를 기대한다”고 이 또한 긍정적으로 대답을 했습니다.

02. 다른 기업인들은 누구를 만났나?

이번 만남은 윤 대통령이 미국 방문 동안 열린 다양한 경제 협력 관련 행사 중 하나로, 앞서 24일에는 넷플릭스 공동 CEO인 테드 서랜도스와 만나 한국 콘텐츠에 4년간 25억 달러(약 3조 3000억원)를 투자한다는 계획을 발표하기도 했습니다.

윤 대통령은 27일 글로벌 영상콘텐츠 리더십 포럼에 참석해 글로벌 ‘콘텐츠 공룡’들과 한국 콘텐츠 산업에 대한 투자 협력을 논의하며 워싱턴 방문 일정을 마무리할 예정입니다.

03. 윤대통령이 말한 기가팩토리란?

기가팩토리는 전기자동차 개발 회사인 테슬라(Tesla)가 전기자동차 배터리 생산을 위해 건설한 리튬이온 배터리 공장입니다. 공장의 이름은 10억을 나타내는 측정단위인 기가(Giga)에서 따온 명칭입니다.

테슬라는 기가팩토리를 통해 배터리 생산량을 증가시키고, 배터리 가격을 절감하려고 합니다. 이는 전기자동차의 가격 인하와 보급에 기여할 것으로 기대됩니다.

현재 테슬라는 미국 네바다주, 미국 뉴욕, 중국 상하이, 독일 베를린에 기가팩토리를 운영하고 있으며, 미국 텍사스에도 건설 중입니다. 한국은 아직 기가팩토리가 없지만, 윤석열 대통령이 일론 머스크 테슬라 CEO에게 기가팩토리의 한국 유치를 요청했습니다. 정부는 테슬라에 대해 투자금의 최대 50%까지 현금지원과 세제와 입지 등 다각도의 혜택을 검토할 수 있다고 밝혔습니다.

기가팩토리는 전기자동차 시장에 큰 영향을 미칠 수 있는 테슬라의 중요한 전략입니다. 앞으로도 기가팩토리의 건설과 운영 현황을 주목할 필요가 있습니다.

 

 

04. 기가팩토리 유치가 미치는 영향은?

1) 긍정적인 영향

• 경제적 이익: 기가팩토리는 전기차와 배터리를 대량으로 생산하는 공장입니다. 한국에 기가팩토리가 들어오면 고용 창출과 수출 증대, 세금 수입 등 경제적 효과가 기대됩니다. 미국 네바다주의 경우 기가팩토리 공장 건설 및 운영으로 20년동안 1,000억 달러 (한화 약 135조원)의 경제적 이익을 누릴 수 있을 것으로 전망되고 있습니다.
• 기술 협력: 테슬라는 세계 최고의 전기차 회사입니다. 한국에 기가팩토리가 들어오면 테슬라와 한국의 배터리 업체나 자동차 업체 등과의 기술 협력이 가능해질 수 있습니다. 이를 통해 한국의 전기차 및 배터리 산업의 경쟁력과 혁신력을 높일 수 있습니다.
• 전기차 보급: 테슬라는 전기차의 가격 인하와 보급을 목표로 하고 있습니다. 한국에 기가팩토리가 들어오면 국내에서 생산된 전기차를 저렴하게 구매할 수 있게 될 것입니다. 또한 아시아 시장에도 전기차를 판매하기 용이해질 것입니다. 이는 친환경적인 전기차의 대중화를 촉진할 수 있습니다.

2) 부정적인 영향

• 환경적 문제: 기가팩토리는 전기차와 배터리를 대량으로 생산하는 공장입니다. 이 과정에서 많은 에너지와 자원이 소모되며, 배출되는 오염물질이 환경에 미치는 영향이 우려됩니다. 특히 배터리의 재료인 리튬이나 코발트 등은 채굴과정에서 토양과 물을 오염시키고, 폐기물 처리에도 문제가 있습니다.
• 경쟁적 문제: 테슬라는 세계 최고의 전기차 회사입니다. 한국에 기가팩토리가 들어오면 테슬라의 시장 점유율이 더욱 높아질 수 있습니다. 이는 국내의 전기차 업체나 배터리 업체 등과의 경쟁을 악화시킬 수 있습니다 . 특히 테슬라의 기술 혁신과 가격 인하 전략에 대응하기 어려울 수 있습니다.
• 사회적 문제: 기가팩토리는 일체형 섀시를 주조하는 방식인 '기가 캐스팅’을 사용합니다. 이 방식은 차량 생산에 드는 비용과 무게를 줄여주지만, 손상되면 부분 교체가 아닌 전체 교체가 필요하다는 단점이 있습니다. 또한 차량의 완성도나 품질에도 문제가 있을 수 있습니다2. 이러한 문제들은 소비자의 불만이나 사고 등을 유발할 수 있습니다.

05. 결론

일부는 기가팩토리를 한국에 유치하는 것이 경제적 이익과 기술 협력, 전기차 보급 등의 장점을 가져올 것이라고 주장하고 있습니다. 이들은 한국이 최고 수준의 제조 로봇과 고급 인력을 보유하고 있으며, 테슬라와의 협력을 통해 기술 혁신과 환경 친화적인 산업 구조로의 전환을 도모할 수 있다고 말합니다. 윤대통령 또한 이 부분을 강조하며 투자를 유치하려고 했습니다. 또한 테슬라의 기가팩토리 유치를 위해 입지나 인력, 세제 등의 지원을 약속했습니다.

언제나 장단점은 양날의 검처럼 함께 합니다. 따라서 기가팩토리 대응 방안은 장단점을 고려하고 균형있게 결정해야 할 것입니다. 한국에 기가팩토리를 유치한다면 환경보호와 안전성을 강화하고, 국내 업체와의 협력과 상생을 추구해야 할 것입니다. 한국에 기가팩토리를 유치하지 않는다면 다른 방식으로 테슬라와의 협력을 모색하고, 국내 업체의 기술 혁신과 경쟁력 강화를 지원해야 할 것입니다.